Автомобили имеют ремень ГРМ или цепь ГРМ внутри двигателя, который соединен с натяжителем ремня ГРМ. Хотя натяжители ремня ГРМ, как правило, рассчитаны на длительный срок службы, они все же могут выйти из строя. Когда они выходят из строя, это может привести к целому ряду проблем с двигателем. В этой статье вы узнаете о симптомах неисправного ремня ГРМ, чтобы вы могли устранить неисправность до того, как она проявится.
Что делает натяжитель ремня ГРМ?
Чтобы понять назначение натяжителя ремня ГРМ, вам сначала нужно узнать о ремне ГРМ. Эта деталь соединяет коленчатый и распределительный валы, которые являются отдельными компонентами в верхней и нижней части двигателя. Ремень ГРМ также отвечает за синхронизацию этих деталей. Коленчатый вал связан с шатуном и поршнем в сборе, а распределительный вал управляет впускными и выпускными клапанами.
Натяжитель ремня ГРМ фиксирует ремень ГРМ и поддерживает его в натянутом состоянии. Поскольку ремень ГРМ со временем может растягиваться, натяжитель надавливает на участок ремня, чтобы не было провисания. Провисание может привести к проскальзыванию ремня на шкивах или даже к его обрыву, что вызовет ряд проблем с двигателем.
Существует два типа натяжителей ремня ГРМ. В гидравлических натяжителях используется поршень, который давит на рычаг или плечо, прикрепленное к ремню, а в механических натяжителях для достижения того же результата используется пружина.
Симптомы неисправного натяжителя ремня ГРМ.
Натяжитель ремня ГРМ может быть неисправен, если у вашего автомобиля наблюдается один или несколько следующих симптомов.
Примечание: Другие проблемы могут быть похожи на неисправный натяжитель ремня ГРМ. Перед проведением ремонта вы или ваш механик должны провести тщательную диагностику.
Загоревшаяся лампочка Check Engine
Модуль управления трансмиссией (PCM) постоянно контролирует фазы газораспределения двигателя с помощью датчиков коленчатого и распределительного валов. При возникновении проблем с ремнем ГРМ модуль PCM обнаружит изменения синхронизации и включит лампу Check Engine. Он также сохранит диагностический код неисправности.
Проблемы с работой двигателя
Для нормальной работы двигателю необходима искра, сочетание воздуха и топлива, а также достаточная компрессия. Неисправные зубчатые ремни не могут открывать и закрывать клапаны в нужное время, что приводит к потере компрессии. В результате двигатель работает плохо. Кроме того, у вашего автомобиля могут быть осечки и неровный холостой ход.
Проблемы с запуском
Если натяжитель ремня ГРМ вышел из строя, это может привести к обрыву ремня ГРМ или его ослаблению, что не позволит провернуть распределительные валы. В этом случае двигатель может даже не запуститься, потому что клапаны будут открыты, тогда как этого не должно быть, что приведет к контакту клапанов с поршнями и серьезной поломке двигателя.
Различные шумы, исходящие от двигателя
Когда натяжитель неисправен, ремень и шкивы могут издавать высокочастотные воющие или стрекочущие звуки из-за трения ремня о шкивы. Если натяжитель полностью вышел из строя, шум может перерасти в визг или скрежет. Если натяжитель ремня ГРМ приводится в движение маслом, шум может быть наиболее заметен при запуске, когда масло только начинает циркулировать в двигателе.
Вопросы и ответы по натяжителю ремня ГРМ
Что приводит к поломке ремня ГРМ?
Ремень ГРМ обычно изготавливается из резинового материала с зубцами на одной стороне, который передает крутящий момент между различными компонентами двигателя. Резиновый материал изнашивается с возрастом и пробегом из-за нагревания и трения внутри двигателя.
Зубья резины могут износиться и перестать сцепляться с шестернями. Это часто приводит к проскальзыванию ремня ГРМ, что может привести к повреждению двигателя. Ремень также может треснуть под нагрузкой. Когда материал трескается, он становится более склонным к обрыву.
Можно ли ездить с неисправным натяжителем ремня ГРМ?
Вы не должны ездить с неисправным натяжителем ремня ГРМ. Это может привести к серьезным повреждениям двигателя и может поставить вас в затруднительное положение.